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La cinghia a bagno d'olio del PureTech ha causato migliaia di rotture del motore. Stellantis ha appena deciso: il Firefly, collaudato per milioni di chilometri in Brasile, prende il suo posto in Europa. Ecco i modelli coinvolti e cosa cambia per te.
930.000 richiami per Stellantis, motori Renault che fondono in autostrada, BMW da 5.000 € di riparazione… Nel 2026 la catena di distribuzione è diventata il tallone d'Achille di questi modelli best seller. Controlla se il tuo è coinvolto.
Carlos Tavares voleva il 100% elettrico nel 2030. Antonio Filosa riattiva il diesel su 308, C4 e Astra. Svolta strategica o scommessa rischiosa di fronte alle multe sulla CO2? I modelli coinvolti e la trappola del malus francese.
Un difetto del motorino di avviamento può provocare un incendio su 575.000 BMW prodotte tra il 2020 e il 2022. 16 modelli coinvolti, dalla Serie 2 alla X6. BMW consiglia di sorvegliare l'auto dopo ogni avviamento.
Mentre il gasolio resta fermo, Yuchai svela un diesel EREV capace di produrre 4,8 kWh per litro, il doppio degli standard attuali. Con il suo volano e senza cambio, questo motore promette un'affidabilità assoluta. Renault e Volvo sono già superate?
Il motore 1.4 TSI della Golf 6 nasconde un difetto grave: il tenditore idraulico cede tra 60.000 e 120.000 km. Colpi all'avviamento, codice P0016, conto fino a 2.500 € in concessionaria. Volkswagen ha modificato il componente nel 2012, ma tutti i modelli precedenti restano a rischio. Scopri i sintomi che annunciano il guasto e le vere soluzioni per evitare la rottura del motore.
Dopo il richiamo di 68.000 veicoli, i conti per le riparazioni PureTech sono esplosi. Scopri le 3 soluzioni per salvare la tua auto o convertirla.
Un Mercedes OM617 ha totalizzato 4,6 milioni di km senza ricostruzione del motore. A febbraio 2026 questi propulsori sfidano il downsizing disastroso dei micro-turbo. Tre regole di manutenzione spiegano il miracolo meccanico.
Richiamo PureTech di febbraio 2026: 5 controlli da fare prima di comprare usato (più uno che costa 9.000 €). La guida completa per evitare l'incubo.
Sotto la stessa sigla «GLB» puoi trovare meccaniche dal profilo completamente diverso: un 1.33 nato da un'alleanza industriale, un 2.0 più prestazionale e, dal 2024, un'elettrificazione a 48V che può cambiare la risposta ai bassi regimi.
Proprio stamattina Julien, il capofficina da cui passo le giornate da anni, mi ha raccontato di un cliente che ha rischiato di perdere due dita strofinando del sapone sulla cinghia in movimento.
La tua PureTech 1.2 va in montagna questo weekend? Un controllo visivo di 2 minuti sotto il cofano può rivelare se la cinghia di distribuzione rischia di lasciarti senza freni in piena discesa. I modelli 2014-2022 nascondono un difetto che cede senza preavviso: 68.000 veicoli sono interessati da un richiamo per rischio incendio a febbraio 2026.
