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Dossier PureTech⚠ Milioni di veicoli coinvolti

Motore PureTech 1.2: tutto quello che devi sapere

Il difetto della distribuzione PureTech riguarda milioni di veicoli PSA/Stellantis prodotti tra il 2012 e il 2022. Cinghia a bagno d'olio che si degrada, filtro di aspirazione otturato, rottura del motore senza preavviso.

Leggi la guida completa al difetto PureTech

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Marca

Modello

Motorizzazione

Sintomi

Riconoscere i segnali d'allarme prima della rottura.

Rumori e avviamento

Battito del motore a freddoIl campanello d'allarme numero uno da non ignorare.Ticchettio del motore PureTechDistinguere tenditore, distribuzione o punterie.Avviamento difficile PureTech 1.2Cause e diagnosi rapida.Auto che strattona PureTechStrappi e perdite di colpi legati alla distribuzione.

Spie e codici OBD

Spia motore accesa PureTechCodici P0011, P0341, P0521 e cosa fare.Spia dell'olio PureTech accesaMassima urgenza: cosa fare subito?Codici P0016 / P0017 PureTechErrore di fasatura della distribuzione: cause e soluzioni.

Olio e consumo

Consumo d'olio PureTechSoglia normale e soglia anomala: i valori esatti.Livello dell'olio che sale PureTechSintomo di diluizione: rischio di rottura.Pescante dell'olio intasato PureTechCome individuarlo e pulirlo.Benzina nell'olio PureTechDiagnosi della diluizione del carburante.

Calo di prestazioni

Perdita di potenza PureTech 1.2Distinguere turbo, distribuzione e iniezione.Minimo irregolare PureTechChecklist di diagnosi per le cause più frequenti.Fumo blu PureTechIl legame con il consumo d'olio.

Preventivi e prezzi

Confrontare le tariffe prima di affidare il veicolo.

Prezzi e forbici

Prezzo cinghia PureTech 1.2 nel 2026Forbici di prezzo reali per tipo di officina.Quanto costa un motore PureTech rottoDa 4.500 a 9.000 €: le fatture reali.Tariffa oraria distribuzione PureTechTariffe orarie a seconda del tipo di officina.Motore usato PureTech: i prezziMotore rigenerato o motore usato.

Pacchetti e kit

Kit distribuzione + pompa dell'acquaPacchetto completo: cosa è incluso e cosa no.Pacchetto distribuzione + cambio dell'olioIl risparmio reale di un pacchetto unico.

Tutele e garanzia

I tuoi diritti nei confronti di Stellantis e delle officine.

Acquisto e rivendita dell'usato

Comprare un PureTech usato: checklistI punti da verificare prima di firmare.Quanto pesa il difetto sulla quotazioneSvalutazione reale a seconda della generazione.Svalutazione PureTech usatoQuanto perdere o trattare all'acquisto.Rivendere un PureTech prima della rotturaStrategia e momento giusto.Revisione PureTechI punti specifici da tenere d'occhio.

Garanzie Stellantis

Condizioni di copertura StellantisI criteri esatti per essere coperti.Estensione garanzia 10 anni StellantisCosa copre davvero sul PureTech.

Prevenzione e tecnica

Manutenzione e controlli per evitare la rottura.

Diagnosi e controllo

Diagnosi PureTech: check-up completoLo stato reale del motore prima che sia troppo tardi.Endoscopia motore PureTechPrezzo e utilità reale dell'esame interno.Quando cambiare la cinghia PureTech?Chilometraggio e segnali che fanno scattare l'intervento.

Manutenzione e olio

Quale olio per il PureTech 1.2?Specifica B71 2312: i requisiti esatti.Ogni quanto cambiare l'olio PureTechIntervalli consigliati e realtà in officina.Pulizia del pescante dell'olio PureTechProcedura e frequenza consigliata.

Capire il motore

EB2F, EB2DT, EB2DTS: le differenzeLe tre generazioni messe a confronto con chiarezza.Storia del PureTech 2012-2024Tutte le versioni e le correzioni in ordine.PureTech prima e dopo il 2018Cosa è cambiato davvero tra le generazioni.Decifrare il codice motore PureTechLeggere la targhetta del motore in 2 minuti.Attrezzatura specifica distribuzione PureTechGli strumenti indispensabili per i professionisti.

Motori a confronto

PureTech o Ford EcoBoost 1.0Quale motore è davvero più affidabile?PureTech o HDi: quale motore scegliere?Benzina contro diesel sulla piattaforma PSA.1.2 PureTech o 1.0 VTi: le differenzeTurbo contro aspirato: cosa cambia.