
Quando Volkswagen montò un W16 su una Lamborghini Diablo
Prima di equipaggiare la Bugatti Veyron, il leggendario W16 fu provato su un muletto segreto: una Lamborghini Diablo SV modificata.
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Prima di equipaggiare la Bugatti Veyron, il leggendario W16 fu provato su un muletto segreto: una Lamborghini Diablo SV modificata.

Waze sta finalmente testando la visualizzazione dei semafori dopo mesi di attesa. Limitati ai tre semafori successivi sul percorso, saranno aggiunti manualmente dalla community. Una funzione a lungo richiesta che arriva in ritardo rispetto a Google Maps e Apple Mappe, ma che presto dovrebbe raggiungere anche i 17 milioni di utenti francesi.

Due versioni si scontrano e le prove mancano. La dashcam cambia le carte in tavola: una telecamera che registra senza mai mentire. Basta con la parola dell'uno contro quella dell'altro.

Il ciclo di Carnot fissa un limite invalicabile: il motore termico perde oltre il 60% della sua energia in calore. L'elettrico supera il 90% di rendimento. Fine del dibattito?

Il motore Ford 1.0 EcoBoost è sotto indagine negli Stati Uniti dopo 44 segnalazioni di spegnimenti improvvisi. La causa: una cinghia di distribuzione a bagno d'olio che si degrada e ostruisce la pompa dell'olio, con rotture improvvise. Uno scenario che ricorda il 1.2 PureTech.

Bruxelles fa marcia indietro sul tutto elettrico al 2035. Sotto pressione tedesca, la Commissione europea propone un sistema di crediti per mantenere i motori termici. Un compromesso tecnico che nasconde un triplo fallimento, industriale, climatico e geopolitico, di fronte all'avanzata cinese.

Dopo più di quattro anni di assenza, il marchio Renault Sport potrebbe presto tornare sulla Clio 6 con una motorizzazione ibrida.

Bruxelles rinuncia al 100% elettrico: i costruttori potranno mantenere il 10% di auto termiche con carburanti sintetici. Una svolta industriale di primo piano.

Ford chiude con Volkswagen e sceglie Renault come nuovo partner per l'elettrico. Due auto prodotte in Francia su piattaforma R5 rilanceranno il marchio in Europa entro il 2028.

Presentata ufficialmente a inizio dicembre 2025, questa macchina punta dritto a Ferrari, Porsche e Aston Martin, con un prezzo stimato intorno ai 200.000 euro e un debutto previsto nel 2027.

Audi presenta una nuova versione del suo V6 3.0 TDI: mild hybrid a 48V, compressore elettrico e compatibilità HVO 100 per ridurre le emissioni fino al 95%.

Dacia fa il colpo grosso: su Duster e Bigster 2026 il nuovo motore Hybrid-G 150 4x4 unisce mild hybrid, GPL e cambio automatico. Autonomia record, costi d'uso ridotti e trazione rassicurante, abbastanza per far dimenticare il diesel nel segmento dei SUV per famiglie.