Novità
Prestazioni
Un motore GPL più potente
Il tre cilindri 1.2 turbo passa da 100 a 120 CV, con una coppia che sale da 170 a 200 Nm. Questa evoluzione riprende la tecnologia debuttata su Dacia Sandero, Jogger e Duster. Lo 0-100 km/h si copre in 12 secondi, un secondo in meno rispetto alla versione precedente.
Autonomia
Un serbatoio GPL più grande per andare più lontano
La vera novità è il serbatoio del GPL, che passa da 40 a 50 litri (+25%). Insieme ai 48 litri di benzina, l'autonomia totale può arrivare a 1.400 km. Il serbatoio GPL è montato al posto della ruota di scorta, direttamente in fabbrica.
Budget
Risparmi reali… se il GPL resta conveniente
In Francia, a inizio febbraio 2026, il GPL costava in media 0,978 €/l, contro 1,699 €/l della benzina SP95-E10. Il consumo medio a GPL si attesta a 7,2 l/100 km, contro 5,9 l/100 km a benzina.
Nonostante il consumo più alto, la differenza di prezzo al litro compensa ampiamente: Renault dichiara fino al 50% di risparmio alla pompa. Il GPL permette anche di ridurre le emissioni di CO₂ di circa il 10% rispetto a un motore a benzina equivalente, con 117 g/km a GPL contro 133 g/km a benzina.
Prezzo
Un prezzo inferiore alla classica benzina
Sul listino francese la Captur Eco-G 120 parte da 26.400 € in allestimento Evolution, cioè 600 € in meno della TCe 115 a benzina (27.000 €) e 4.100 € in meno dell'ibrida E-Tech 160 (30.500 €). Per ora è disponibile solo con cambio manuale a 6 marce, ma una versione con doppia frizione EDC potrebbe arrivare in seguito.
Dotazione
Aggiornamenti tecnici discreti
La Captur riceve nuovi specchietti derivati dalla Clio 6, più aerodinamici e meno rumorosi. Una telecamera interna ora sorveglia la stanchezza e la distrazione del conducente, come previsto dal regolamento GSR-2. Sulle versioni automatiche la modalità Perso sparisce, sostituita da una modalità Smart che passa automaticamente tra Eco, Comfort e Sport in base allo stile di guida.
Esperto automotive
