Potenza
160 CV
Consumo
3,9 L/100 km
Prezzo di partenza (Francia)
24.600 €
Architettura tecnica ripensata
Un nuovo motore più performante
Renault sostituisce il vecchio 1.6 da 145 CV con un 1.8 full hybrid debuttato sulla futura Dacia Bigster.
Questo quattro cilindri lavora con due motori elettrici: un motorino di avviamento-generatore ad alta tensione e un motore principale che trascina direttamente le ruote. La trasmissione automatica a innesti frontali combina due rapporti elettrici e quattro rapporti termici per garantire una guida fluida e reattiva in ogni situazione.
Lo 0-100 km/h si copre in 8,3 secondi, una prestazione notevole per il segmento. In città e nelle zone periurbane, fino all'80% dei tragitti può essere percorso in modalità elettrica grazie a una batteria da 1,4 kWh meglio raffreddata. Renault dichiara un consumo medio di 3,9 L/100 km ed emissioni di 89 g di CO₂/km, per un'autonomia vicina ai 1.000 chilometri.
TCe benzina e ibrido E-Tech
Le motorizzazioni disponibili
La gamma propone due orientamenti meccanici con disponibilità scaglionate.
TCe 115 CV benzina a partire da 19.900 € in Francia, cioè 180 € al mese con finanziamento. Questo tre cilindri abbinato a un cambio manuale dichiara un consumo misto di 5 L/100 km secondo il ciclo WLTP.
Full hybrid E-Tech 160 CV a partire da 24.600 €. Questo 1.8 sviluppa una potenza inedita nella categoria, con un'efficienza energetica ottimizzata e un'autonomia elettrica in città significativa.
Novità in arrivo: a fine 2025 un cambio automatico per il TCe 115, poi nel 2026 una variante GPL Eco-G da 120 CV, anch'essa con trasmissione automatica.
Questa strategia di gamma permette a Renault di coprire tutte le esigenze dei clienti, dai budget più ridotti a chi cerca prestazioni ed efficienza al massimo.
Da 24.600 a 29.300 €
Tre allestimenti e le loro dotazioni
| Allestimento | Prezzo | Dotazioni principali | Noleggio a lungo termine |
|---|---|---|---|
| Evolution | 24.600 € | Cruise control adattivo, schermo da 10 pollici, climatizzatore, sensori di parcheggio posteriori | 240 €/mese |
| Techno | 27.600 € | Google Maps integrato, clima automatico, cerchi da 16 pollici, retrocamera, keyless | 270 €/mese |
| Esprit Alpine | 29.300 € | Rivestimenti in Alcantara, ricarica wireless, cerchi da 18 pollici, monitoraggio angolo cieco | 305 €/mese |
In Francia il noleggio a lungo termine parte da 240 € al mese dopo un anticipo di 3.000 €, su 37 mesi e 30.000 chilometri al massimo. Rispetto alla vecchia Clio ibrida, l'aumento di prezzo resta contenuto sulla versione Evolution, con appena 100 € di differenza. Gli allestimenti Techno ed Esprit Alpine mostrano rincari più marcati, legati all'aumento di potenza e alle dotazioni aggiuntive.
Arrivo progressivo fino al 2026
Calendario di disponibilità
- Ottobre 2025: apertura degli ordini
Lancio commerciale della Clio 6 ibrida da 160 CV e della TCe 115 CV manuale. Le prime consegne partono subito per i clienti che hanno ordinato.
- Fine 2025: TCe 115 automatica
Arrivo del cambio automatico sul tre cilindri a benzina, un'alternativa per chi guida in città e cerca comfort senza ibridazione.
- 2026: variante GPL Eco-G 120 CVin arrivo
Commercializzazione della versione bifuel GPL automatica, che amplia le opzioni per chi guarda al budget carburante e all'impatto ambientale.
Tutto quello che serve sapere prima di ordinare
Domande frequenti
Qual è la differenza di prestazioni tra la vecchia e la nuova Clio ibrida?
Si può viaggiare solo in elettrico con la Clio 6 ibrida?
Qual è il vantaggio della versione GPL Eco-G prevista per il 2026?
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